সর্বশেষ পরিসংখ্যান নতুন নিরাপত্তা প্রশ্ন তৈরি করুন
জাতীয় পরিবহন পরিসংখ্যান সড়ক উপর মাতাল ড্রাইভার একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস দেখান, কিন্তু ড্রাগের প্রভাব অধীন ড্রাইভার একটি বড় বৃদ্ধি কিন্তু, কাঁচা পরিসংখ্যান প্রমাণিত হ'ল যে সন্ত্রাসী চালিত ড্রাইভিং বাড়ছে বেশি যানজট এবং মহাসড়কের ক্ষতির সমতুল্য।
সংখ্যাটি দেখায় যে মারিজুয়ানা ধূমপান করে চালকেরা গাড়িচালকের ক্র্যাশের সম্ভাবনা বেশি থাকে, তবে এই ঝুঁকি বাড়তে পারে কারণ বেশিরভাগ ড্রাইভার মারিজুয়ানা ব্যবহার করে এমন একটি গ্রুপে রয়েছে যা ক্রাশের জন্য উচ্চতর ঝুঁকিতে রয়েছে - অল্পবয়সী ছেলেদের।
সড়কপথ সার্ভে ভলানেন্টারি এবং বেনামী
ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন কি "ভূমিকম্পের" গবেষণায় কী বলেছে, 1970-এর দশকের শুরুতে 80% ছাড়িয়ে রাস্তায় মাতাল ড্রাইভারের সংখ্যা সহকারে মাতাল চালকদের উপর দেশটির ক্র্যাকডাউনটি কার্যকর করা হয়েছে।
গত 40 বছরে ন্যাশনাল রোডসস সার্ভেটি মাত্র পাঁচ বার পরিচালিত হয়েছে। এটি একটি স্বেচ্ছাসেবী, বেনামী সমীক্ষা যা সারা দেশ জুড়ে কয়েক ডজন স্থান থেকে তথ্য সংগ্রহ করে।
একাধিক রাস্তাঘাট লাইন ড্রাইভারকে সতর্ক করে দেয় যেগুলি একটি স্বেচ্ছাসেবী জরিপ সাইট এগিয়ে রয়েছে। ড্রাইভারগুলি ড্রাইভিং রাখার জন্য বা আরও বিস্তারিত জানার জন্য সাইটটিতে টানতে বিনামূল্যে থাকে, তবে সাইনগুলি তাদের জরিপটি গ্রহণের জন্য তাদের ফি (60 ডলার পর্যন্ত) অফার করে।
তাদের বলা হয় যে জরিপ সম্পূর্ণরূপে স্বেচ্ছাসেবী এবং সম্পূর্ণ বেনামী। প্রায় 9,000 সপ্তাহান্তে, রাতের বেলায় ড্রাইভারেরা ২014 সালের সমীক্ষায় অংশ নেন।
মাতাল ড্রাইভিং মধ্যে বিশাল হ্রাস
২014 ন্যাশনাল রাস্তাঘাট সার্ভে এর ফলাফল অন্তর্ভুক্ত:
- সপ্তাহান্তে 8%, রাতের বেলায় ড্রাইভার তাদের সিস্টেমে অ্যালকোহল ছিল।
- 1.5% .08 বা এর বেশি উচ্চ রক্তচাপের একটি উপাদান ছিল।
- ২007 সাল থেকে এই সংখ্যাটি 30% কম।
- 1973 সালে প্রথম জরিপ থেকে সংখ্যাটি 80% কমিয়েছে।
ড্রাগড ড্রাইভিংয়ের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি
কিন্তু ২014 সালে জরিপের ফলাফলে এটি সব ভাল খবর ছিল না। গবেষণায় আরও পাওয়া যায়:
- সপ্তাহান্তে ২0%, রাতের বেলায় ড্রাইভার তাদের সিস্টেমে ওষুধ খেলে।
- 2007 সালে এই সংখ্যা 16.3% থেকে বেড়েছে।
- ২007 সাল থেকে তাদের সিস্টেমের মারিজুয়ানা দিয়ে 50% বৃদ্ধি পায়।
- সপ্তাহান্তে 1২.6%, রাতের বেলায় ড্রাইভার তাদের সিস্টেমে মারিজুয়ানা চালায়।
- কমপক্ষে এক অবৈধ ড্রাগের জন্য চালকের 15% পরীক্ষা করা হয়েছে
ক্র্যাশ ঝুঁকি অধ্যয়ন
দ্বিতীয় এনএইচটিএসএ'র জরিপটি ছিল তার সবচেয়ে বড় ধরনের অ্যান্টি ও অ্যালকোহল এবং মাদকদ্রব্যের ব্যবহার স্বয়ংক্রিয় ক্র্যাশের ঝুঁকির সাথে সম্পর্কিত কিনা তা নির্ণয় করতে। এই গবেষণায় ২0 মাস মেয়াদে ভার্জিনিয়া বিছানায় পরিচালিত হয়।
গবেষকরা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ক্র্যাশে জড়িত 3,000 ড্রাইভারের তথ্য সংগ্রহ করে এবং ক্র্যাশে জড়িত নয় এমন 6,000 ড্রাইভারের একটি গ্রুপের সাথে তুলনা করে তুলনা করে।
গবেষকরা জানতে চেয়েছিলেন যে অ্যালকোহল কীভাবে ব্যবহার করে এবং প্রেসক্রিপশনের ব্যবহার এবং অবৈধ মাদকদ্রব্য ক্র্যাশ হওয়ার ঝুঁকির ওপর নির্ভর করে , কিন্তু গবেষণায় অংশগ্রহণকারী একমাত্র ড্রাগ যা মারিজুয়ানা ছিল।
মারিজুয়ানা মাদকের একমাত্র শ্রেণী ছিল যার জন্য গবেষণামূলক পরিসংখ্যান পরিসংখ্যানগত তাত্পর্যপূর্ণ হ'ল, NHTSA বলেন।
3,000 ক্র্যাশ-জড়িত ড্রাইভারগুলির মধ্যে, 66% সম্পত্তির ক্ষতিতে জড়িত ছিল শুধুমাত্র ক্র্যাশ, 33% দুর্যোগে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, এবং 1% মারাত্মক বিপর্যয়ের সাথে জড়িত ছিল।
মারিজুয়ানা ব্যবহারকারীদের আরো দুর্ভোগের সম্ভাবনা?
NHTSA ক্র্যাশ ঝুঁকির গবেষণার ফলাফলগুলি অন্তর্ভুক্ত:
- একটি .08 এলকোহল লেভেলের ড্রাইভারগুলি নিখুঁত ড্রাইভারগুলির তুলনায় 4 গুণ বেশি ক্র্যাশের সম্ভাবনা
- একটি এলকোহল স্তর .515 ড্রাইভ ক্র্যাশ সম্ভবত 12 বার ক্র্যাশ।
- মারিজুয়ানা ব্যবহারকারীরা দুর্ঘটনায় ২5% বেশি হ'ল।
- বয়স এবং লিঙ্গ মারিজুয়ানা ব্যবহারকারীদের জন্য বাড়তি ঝুঁকি জন্য অ্যাকাউন্ট পারে।
মারিজুয়ানা ব্যবহারকারীদের জন্য একটি অটো ক্র্যাশ থাকার ঝুঁকিতে 25% বৃদ্ধি শুধুমাত্র এক গ্রুপে দেখা যায় - অল্পবয়সী ছেলেমেয়েদের, একটি গ্রুপ যে হাইওয়ে ক্র্যাশ থাকার একটি উচ্চ হারে পরিসংখ্যানগত হয় অতএব, এনএইচএএসএসএ মারিজুয়ানা ড্রাইভারগুলি প্রভাবিত করে তা নির্ধারণে আরও গবেষণা করে।
ড্রাইভিং সিমুলেটর এবং ট্র্যাক ট্র্যাক ব্যবহার করে পূর্ববর্তী গবেষণায় দেখা গেছে পর্যাপ্ত পরিমাণে মাত্রা মারিজুয়ানা অটো ক্র্যাশের ঝুঁকিকে প্রভাবিত করে।
২015 সালের দুর্ঘটনা ঝুঁকি সম্পর্কিত গবেষণায় দেখা যায় যে, পরিমিত পরিমাণে পরিপূর্ণ পরিমাণ, মারাত্মক পরিপাকতন্ত্র, গাঁজা দিয়ে পূর্বের অভিজ্ঞতা এবং মারিজুয়ানা প্রতিক্রিয়ায় বিভিন্ন পার্থক্য।
হাইওয়ে নিরাপত্তা জন্য নতুন চ্যালেঞ্জ
বর্ধিত ড্রাইভিং ড্রাইভিংয়ের দিকে প্রবণতা হাইওয়ে নিরাপত্তাতে জড়িতদের জন্য চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়।
এনটিএইচএসএ'র প্রশাসক মার্ক রোজকিন্ডস এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে বলেন, "গবেষকরা মদ্যপান, ড্রাইভিং এবং ঝুঁকির মধ্যে সম্পর্ক সম্পর্কে গভীর জ্ঞান অর্জন করেছেন। "এই দুটি সার্ভেয়ারের যৌথ বার্তা হলো মাতাল ড্রাইভিং বোঝার এবং মোকাবেলা করার জন্য আমাদের কাজটি বন্ধ হয়ে যাচ্ছে, কিন্তু আমরা কীভাবে অবৈধ ওষুধ ও প্রেসক্রিপশন ওষুধ হাইওয়ে নিরাপত্তা প্রভাবিত করতে শিখতে পেরেছি - এবং সেই জ্ঞানটি জরুরী, কারণ এটি আরও জরুরী। এবং আরো ড্রাইভার তাদের সিস্টেমে এই ড্রাগ আছে। "
সূত্র:
ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক নিরাপত্তা অ্যাডমিনিস্ট্রেশন "2013-2014 জাতীয় রাস্তার পাশের সার্ভার অফ অ্যালকোহল এবং ড্রাইভের মাধ্যমে ঔষধ ব্যবহারের ফলাফল"। ট্রাফিক নিরাপত্তা সংক্রান্ত তথ্য: রিসার্চ নোট ফেব্রুয়ারী 2015।
ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক নিরাপত্তা অ্যাডমিনিস্ট্রেশন "ড্রাগ এবং অ্যালকোহল ক্র্যাশ ঝুঁকি স্টাডি।" এক্সিকিউটিভ সারসংক্ষেপ ফেব্রুয়ারি 2015।